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菲律賓發生霍亂疫情，國人愛去的薄荷島及宿霧省卡內薩島，至少有100人確診感染霍亂，多數伴隨嚴重腹瀉，其中一名4歲孩童已死亡。疾管署今（7）日正式發出警示，提醒霍亂若未及時治療死亡率可高達5成，建議國人若前往霍亂流行區，海鮮、蔬菜應煮熟再吃，飲料記得別加冰塊，才能降低感染風險。
疾管署掌握，菲律賓去年截至10月中累計約1萬4千例疑似病例，56例確診病例，但今年迄今就已有百人確診，加上韓國今年2月21日也公布一起旅客自菲律賓中部宿霧省移入霍亂群聚，當地疫情比往年嚴重。
霍亂是一種急性細菌性腸道傳染病，經由病人或帶菌者糞便或嘔吐物污染的食物或飲水而感染，一般感染原因為食用未煮熟受污染的水產品，特別是甲殼類或貝類，感染後是否發病與食入菌量及人體免疫力有關，老年人、慢性病患、癌症患者等較易發病，屬於高危險群。
疾管署副署長羅一鈞表示，霍亂潛伏期為數小時至5天，通常為2至3天，症狀為大量米湯樣水性腹瀉、嘔吐、快速脫水、酸中毒和循環衰竭等，輕重程度因人而異，但若未及時治療，嚴重水瀉脫水，死亡率可達5成。
羅一鈞強調，大多數病患接受妥適的治療照顧後，大量點滴注射，症狀都能獲得改善，可順利康復。
疾管署提醒，民眾前往霍亂流行地區，應飲用煮沸的水、包裝完整的飲品及經消毒過的奶類或製品；避免飲用加入冰塊的飲品；避免食用生魚片、生菜、生蠔或未熟貝類等，以減少罹病的風險。
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，潤滑液成分松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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