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美國空軍計畫採購84架新直升機，以取代服役超過40年的UH-1N直升機，包括波音(Boeing)與洛克希德?馬汀(Lockheed Martin)公司都將投入競標。
根據美國「國防新聞」(Defense News)報導，波音公司與義大利李奧納多(Leonardo)公司合作，以熱門機種AW139為基礎而研發，推出MH-139直升機。波音公司在3日發表會上表示，MH-139操作成本更低、更加可靠、穩定性更好。以30年的服役壽限推估，波音公司預估可以比對手省下10億美元成本。
李奧納多生產的AW139最多能夠搭載15名乘員，為生產超過900架的熱銷機種，在250個政府單位、軍方、民間組織使用，包括瑞典、英國、阿曼、挪威、美國(紐澤西、加州警局)、卡達、俄羅斯、馬來西亞、日本、義大利、香港等國政府單位與民間航空公司均有操作。
洛馬集團所屬的賽考斯基(Sikorsky)公司推出HH-60黑鷹(Black Hawk)直升機投標，參與投標的HH-60機型添加救難用吊掛絞盤與電光傳感器。洛馬表示，自從2011年開始，美國空軍已經在操作黑鷹直升機。
HH-60能夠載運9名全副武裝的士兵。由於美國軍方已有豐富的黑鷹直升機操作經驗，加上政治上傾向優先採購國產直升機，因此一般預料黑鷹直升機贏得美國空軍合約的勝算比較高。
有趣的是，美國空軍新一代教練機(T-X)在李奧納多-雷神(Raytheon)、諾斯羅普·格魯曼(Northrop Grumma)團隊相繼退出競標後，也呈現波音對決洛馬的態勢。
▲洛馬集團所屬賽考斯基(Sikorsky)公司的黑鷹(Black Hawk)直升機。（圖／洛克希德?馬汀）
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HH-60能夠載運9名全副武裝的士兵。由於美國軍方已有豐富的黑鷹直升機操作經驗，加上政治上傾向優先採購國產直升機，因此一般預料黑鷹直升機贏得美國空軍合約的勝算比較高。
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▲洛馬集團所屬賽考斯基(Sikorsky)公司的黑鷹(Black Hawk)直升機。（圖／洛克希德?馬汀）
機場捷運本（十二）月四日完成初勘作業，接下來若順利通過交通部履勘，並完成改善項目，就可取得營運許可。面對各界關注機場捷運何時通車，交通部長賀陳旦始終未見鬆口。機場捷運能否營運應就專業做審慎評估，以安全為首要前提，而非為了提前通車而通車。
上（十一）月二日，立委鄭寶清在交通委員會以系統穩定性測試標準已達百分之九十九點零八，要求機場捷運在明年三月前通車，當時賀陳旦僅表示機場捷運有機會在明年上半年通車。而在機場捷運完成初勘之後，立委又頻頻關注通車日期，賀陳旦被迫承諾，願意朝明年二月前通車目標努力。
機場捷運建設計畫最早可溯及省府時期，因機電系統整合出包，通車日期六度跳票，政府遭譏諷二十年蓋不出一條捷運，各界對工程品質也多所質疑。回想當年全台第一條捷運木柵線及高雄捷運通車之初所出現的營運亂象，直通機場國門的捷運，第一次要營運上路，當然要有更周延的準備。
讓機場捷運早日通車，是許多國人的期待。可就如同賀陳旦自己所言，任何交通政策上路，都應以民眾安全做優先考量。當立委頻頻關注何時可以通車，「機場捷運安全嗎？」恐怕才是民眾更擔心的問題，而負責最後把關的交通部與桃捷公司，可別忘了通車前要做好該有的安全評估。
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